新幹線與飛機比較:鐵路這一側的數字
東京與大阪、廣島、福岡或北海道之間,要搭火車還是飛機?這道算式中新幹線的那一半是固定且公開的。以下整理這些數字,並附上我們確認過的機場交通時間,你只需要再查機票價格。
本頁比較什麼,不比較什麼
這不是官方機票價格的比較。機票價格隨日期與訂位而變,因此不列出。我們呈現取自官方網頁的鐵路公告票價與時刻表時間,以及機場與市區車站之間的交通時間。請拿它們和你實際拿到的機票報價比較。報到與安檢時間由航空公司與機場規定,本頁不涵蓋。
從東京出發最快的新幹線
- 東京 – 大阪
- 搭希望號(Nozomi) 2小時21分,對號座 ¥14,720
- 東京 – 廣島
- 搭希望號(Nozomi) 3小時43分,對號座 ¥19,760
- 東京 – 福岡(博多)
- 搭希望號(Nozomi) 4小時45分,對號座 ¥23,810
- 東京 – 札幌(至新函館北斗)
- 搭隼號(Hayabusa) 3小時57分,對號座 ¥24,200
時刻表上最快的班次,成人一人、單程、通常期。依 2026年11月4日(週三)的時刻表。
鐵路數字
| 路段 | 最快車次 | 對號座票價(最快車次) | JR Pass 車次 | 最便宜的一般車票 | 直達班次(平日) |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京 – 新大阪東海道新幹線 | 希望號(Nozomi),2小時21分 | ¥14,720 | 光號(Hikari),一般 2小時54分 | ¥13,870自由座,光號(Hikari) | 152希望號 113 班、光號 28 班、回聲號 11 班 |
| 東京 – 廣島東海道・山陽新幹線 | 希望號(Nozomi),3小時43分 | ¥19,760 | 光號(Hikari)直達班次很少或沒有;需轉車 | ¥18,380自由座,光號(Hikari) | 52希望號 52 班 |
| 東京 – 博多(福岡)東海道・山陽新幹線 | 希望號(Nozomi),4小時45分 | ¥23,810 | 光號(Hikari)直達班次很少或沒有;需轉車 | ¥22,220自由座,光號(Hikari) | 37希望號 37 班 |
| 東京 – 新函館北斗東北・北海道新幹線 | 隼號(Hayabusa),3小時57分 | ¥24,200 | 隼號(Hayabusa),一般 4小時10分 | ¥24,200對號座,隼號(Hayabusa) | 10隼號 10 班 |
票價為基本票價 + 特急費用,成人一人、單程、通常期。對號座票價在最擁擠的日子貴 ¥400,閑散期便宜 ¥200(請看季節日曆);自由座票價不變。直達班次依東京站官方時刻表計算。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 查核日期 · 日文 PDF。其「現行」(現行)合計範例用於與《きっぷのルール》的數字交叉核對;修訂金額只自 2027 年 7 月 1 日(希望號・瑞穗號費用)與 2027 年 12 月 15 日(綠色車廂費用)起適用,下方票價並未採用。
- 資料來源: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期
- 資料來源: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期 · 含稅。綠色車廂車票、普通車廂對號座車票與普通車廂自由座車票皆適用同一價格。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。東京-新大阪(雙向):光號 58 班,159-186 分(中位數 174);希望號 226 班,141-150 分(中位數 147),最快為希望號 293 號/希望號 64 號(141 分)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 查核日期 · 寫著「東京~新大阪:2 小時 21 分」、「以 2023 年 3 月時刻表修訂為準(以行駛中最快列車計算的時間)」。2026 年 11 月時刻表仍有 141 分鐘的班次。
- 資料來源: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 查核日期 · 英文 PDF。「新幹線的乘車時間以希望號、瑞穗號與光輝號列車為最短。」東京-福岡 4 小時 45 分、東京-廣島 3 小時 43 分、京都・大阪・神戶地區-福岡 2 小時 21 分(票價 16,020 日圓 = 新大阪-博多希望號)、東京-石川 2 小時 24 分(「最快光輝號列車所需時間」)。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 查核日期 · 日文網頁。以文字清單列出 JR 東海/JR 西日本/JR 四國/JR 九州的 2026 年度日曆,JR 東日本/北海道/北陸新幹線的規則則以文字加日曆圖片呈現(img/kippu0401-2.jpg,「2026 年 4 月 1 日時點的資訊」)。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。
乘車日期如何改變鐵路票價
與機票不同,新幹線對號座價格只會依 JR 季節日曆設定的固定級距變動,而且可以事先看到全年。下表把這些級距套用到各路段最快車次的對號座票價。
| 路段 | 最繁忙期(最擁擠) | 繁忙期(擁擠) | 通常期 | 閑散期 |
|---|---|---|---|---|
| 東京 – 新大阪希望號(Nozomi) | ¥15,120 | ¥14,920 | ¥14,720 | ¥14,520 |
| 東京 – 廣島希望號(Nozomi) | ¥20,160 | ¥19,960 | ¥19,760 | ¥19,560 |
| 東京 – 博多(福岡)希望號(Nozomi) | ¥24,210 | ¥24,010 | ¥23,810 | ¥23,610 |
| 東京 – 新函館北斗隼號(Hayabusa) | ¥24,600 | ¥24,400 | ¥24,200 | ¥24,000 |
最擁擠(最繁忙期)的日子包括 5 月初、8 月中旬與新年期間;所有日期都列在季節日曆。東京 – 新函館北斗依 JR 東日本/北海道日曆;其他三段依東海道/山陽/九州日曆。
- 資料來源: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 查核日期 · 日文網頁。以文字清單列出 JR 東海/JR 西日本/JR 四國/JR 九州的 2026 年度日曆,JR 東日本/北海道/北陸新幹線的規則則以文字加日曆圖片呈現(img/kippu0401-2.jpg,「2026 年 4 月 1 日時點的資訊」)。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。
- 資料來源: FAQ No.1172: Why do limited express and Green Car prices differ by day? (JR East) · 查核日期 · 日文 FAQ 網頁(2025 年 3 月 15 日刊登)。
如果你有 JR Pass
有了 JR Pass,鐵路票價等於已經付清,比較結果就完全不同。下表列出各路段用一般車票來回的金額,並與 7 天普通車廂周遊券(官方網站 ¥50,000)並列。周遊券持有者可免費搭乘 JR Pass 車次;在東海道與山陽路線就是光號,或搭希望號時另購 NOZOMI MIZUHO Ticket。
| 路段 | 來回,對號座,最快車次 | 來回,對號座,JR Pass 車次 | 占 7 天周遊券價格的比例(JR Pass 車次) |
|---|---|---|---|
| 東京 – 新大阪 | ¥29,440 | ¥28,800 | 58% |
| 東京 – 廣島 | ¥39,520 | ¥37,820 | 76% |
| 東京 – 博多(福岡) | ¥47,620 | ¥45,500 | 91% |
| 東京 – 新函館北斗 | ¥48,400 | ¥48,400 | 97% |
通常期、成人一人。周遊券是否划算取決於整趟旅程的每一段;請在 JR Pass 計算機輸入所有路段。
- 資料來源: Types and prices | JAPAN RAIL PASS (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期 · 官方線上購買服務(JAPAN RAIL PASS Reservation)。依 2026 年 4 月 9 日 JR 集團公告,2026 年 10 月 1 日漲價後線上價格「限時」維持不變;價格凍結的結束時間日後公布(截至 2026 年 10 月 26 日尚未公布結束日)。適用起始日為該公告中提到的上一次價格變更日期。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 查核日期 · 日文 PDF。其「現行」(現行)合計範例用於與《きっぷのルール》的數字交叉核對;修訂金額只自 2027 年 7 月 1 日(希望號・瑞穗號費用)與 2027 年 12 月 15 日(綠色車廂費用)起適用,下方票價並未採用。
- 資料來源: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。東京-新函館北斗:隼號直達 10 班,237-267 分(中位數 250),最快為隼號 5 號/11 號(237 分)。
往返機場
搭飛機的行程從機場開始,而不是市區。新幹線從東京站與品川出發,抵達市區車站。以下是我們在官方網頁確認的機場交通時間,只計交通本身,不含等候或報到時間。
| 機場 → 目的地 | 交通方式 | 時間 | 成人票價 |
|---|---|---|---|
| 羽田機場 → 品川 | 京急機場線 | 11分鐘 | ¥330 |
| 羽田機場 → 東京站(八重洲北口,鐵鋼大樓) | 機場利木津巴士 | 55分鐘 | ¥1,200 |
| 關西國際機場 → 新大阪 | 特急 HARUKA(遙號,對號座) | 51分鐘 | ¥3,070 |
更多選擇與各時間的說明,請看本站的機場指南:羽田、成田與關西機場。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 的票價列表連結的日文 PDF(欄位:車票票價、IC 票價)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 連結的日文 PDF。
- 資料來源: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 查核日期
- 資料來源: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 查核日期
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.14: fare and limited express charge quick-reference table (Kuroshio/Haruka; Haruka/Rakuraku Biwako) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層並與頁面圖片核對。上方數字 = 票價,下方數字 = 特急費用(通常期、對號座)。頁面註明往返關西機場的票價已含關西機場線加算票價 220 日圓。
- 資料來源: Haruka timetable (〔はるか〕 時刻表, weekday and weekend/holiday) (JR West) · 查核日期 · 由 HARUKA 頁面 https://www.jr-odekake.net/railroad/train/haruka/ 連結的日文 PDF。PDF 上沒有印出生效日期。
- 資料來源: HARUKA One-way Ticket Information (JR West) · 查核日期
- 資料來源: Scope of validity | JAPAN RAIL PASS (JR Group (Japan Rail Pass official site)) · 查核日期
東京 – 大阪
- 鐵路:時刻表上最快的希望號(Nozomi)從東京到新大阪需 2小時21分,對號座 ¥14,720。
- 持 JR Pass:光號(Hikari)一般需 2小時54分,不需另付費用。
- 本站收錄的機場交通:羽田機場 → 品川,京急機場線 11分鐘;羽田機場 → 東京站(八重洲北口,鐵鋼大樓),機場利木津巴士 55分鐘;關西國際機場 → 新大阪,特急 HARUKA(遙號,對號座) 51分鐘。
- 大阪(伊丹)機場的交通方式本站尚未收錄。
完整票價、JR Pass 與每日班次:東京 → 新大阪 指南。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 查核日期 · 日文 PDF。其「現行」(現行)合計範例用於與《きっぷのルール》的數字交叉核對;修訂金額只自 2027 年 7 月 1 日(希望號・瑞穗號費用)與 2027 年 12 月 15 日(綠色車廂費用)起適用,下方票價並未採用。
- 資料來源: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期
- 資料來源: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期 · 含稅。綠色車廂車票、普通車廂對號座車票與普通車廂自由座車票皆適用同一價格。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。東京-新大阪(雙向):光號 58 班,159-186 分(中位數 174);希望號 226 班,141-150 分(中位數 147),最快為希望號 293 號/希望號 64 號(141 分)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 查核日期 · 寫著「東京~新大阪:2 小時 21 分」、「以 2023 年 3 月時刻表修訂為準(以行駛中最快列車計算的時間)」。2026 年 11 月時刻表仍有 141 分鐘的班次。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 的票價列表連結的日文 PDF(欄位:車票票價、IC 票價)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 連結的日文 PDF。
- 資料來源: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 查核日期
- 資料來源: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 查核日期
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.14: fare and limited express charge quick-reference table (Kuroshio/Haruka; Haruka/Rakuraku Biwako) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層並與頁面圖片核對。上方數字 = 票價,下方數字 = 特急費用(通常期、對號座)。頁面註明往返關西機場的票價已含關西機場線加算票價 220 日圓。
- 資料來源: Haruka timetable (〔はるか〕 時刻表, weekday and weekend/holiday) (JR West) · 查核日期 · 由 HARUKA 頁面 https://www.jr-odekake.net/railroad/train/haruka/ 連結的日文 PDF。PDF 上沒有印出生效日期。
- 資料來源: HARUKA One-way Ticket Information (JR West) · 查核日期
- 資料來源: Scope of validity | JAPAN RAIL PASS (JR Group (Japan Rail Pass official site)) · 查核日期
東京 – 廣島
- 鐵路:時刻表上最快的希望號(Nozomi)從東京到廣島需 3小時43分,對號座 ¥19,760。
- 持 JR Pass:沒有固定的直達光號(Hikari);周遊券持有者需轉車,或購買 NOZOMI MIZUHO Ticket(¥6,500)直達搭乘希望號(Nozomi)。
- 本站收錄的機場交通:羽田機場 → 品川,京急機場線 11分鐘;羽田機場 → 東京站(八重洲北口,鐵鋼大樓),機場利木津巴士 55分鐘。
- 廣島機場的交通方式本站尚未收錄。
完整票價、JR Pass 與每日班次:東京 → 廣島 指南。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 查核日期 · 日文 PDF。其「現行」(現行)合計範例用於與《きっぷのルール》的數字交叉核對;修訂金額只自 2027 年 7 月 1 日(希望號・瑞穗號費用)與 2027 年 12 月 15 日(綠色車廂費用)起適用,下方票價並未採用。
- 資料來源: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期
- 資料來源: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期 · 含稅。綠色車廂車票、普通車廂對號座車票與普通車廂自由座車票皆適用同一價格。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。東京-廣島(雙向):希望號 107 班,223-240 分(中位數 234),最快為希望號 64 號(223 分,= JR 西日本公布的 3 小時 43 分)。直達光號每天僅 1 班(光號 700 號,廣島→東京,322 分),往廣島方向沒有,因此未記錄 JR Pass 的一般時間:周遊券持有者通常需轉車。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 查核日期 · 英文 PDF。「新幹線的乘車時間以希望號、瑞穗號與光輝號列車為最短。」東京-福岡 4 小時 45 分、東京-廣島 3 小時 43 分、京都・大阪・神戶地區-福岡 2 小時 21 分(票價 16,020 日圓 = 新大阪-博多希望號)、東京-石川 2 小時 24 分(「最快光輝號列車所需時間」)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 的票價列表連結的日文 PDF(欄位:車票票價、IC 票價)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 連結的日文 PDF。
- 資料來源: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 查核日期
- 資料來源: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 查核日期
東京 – 福岡(博多)
- 鐵路:時刻表上最快的希望號(Nozomi)從東京到博多(福岡)需 4小時45分,對號座 ¥23,810。
- 持 JR Pass:沒有固定的直達光號(Hikari);周遊券持有者需轉車,或購買 NOZOMI MIZUHO Ticket(¥8,140)直達搭乘希望號(Nozomi)。
- 本站收錄的機場交通:羽田機場 → 品川,京急機場線 11分鐘;羽田機場 → 東京站(八重洲北口,鐵鋼大樓),機場利木津巴士 55分鐘。
- 福岡機場的交通方式本站尚未收錄。
完整票價、JR Pass 與每日班次:東京 → 博多(福岡) 指南。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期
- 資料來源: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期 · 含稅。綠色車廂車票、普通車廂對號座車票與普通車廂自由座車票皆適用同一價格。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。東京-博多(雙向):希望號 76 班,285-303 分(中位數 297),最快為希望號 64 號(285 分,= JR 西日本公布的 4 小時 45 分)。東京-博多沒有直達光號,因此未記錄 JR Pass 時間:周遊券持有者必須轉車。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 查核日期 · 英文 PDF。「新幹線的乘車時間以希望號、瑞穗號與光輝號列車為最短。」東京-福岡 4 小時 45 分、東京-廣島 3 小時 43 分、京都・大阪・神戶地區-福岡 2 小時 21 分(票價 16,020 日圓 = 新大阪-博多希望號)、東京-石川 2 小時 24 分(「最快光輝號列車所需時間」)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 的票價列表連結的日文 PDF(欄位:車票票價、IC 票價)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 連結的日文 PDF。
- 資料來源: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 查核日期
- 資料來源: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 查核日期
東京 – 札幌
- 鐵路:時刻表上最快的隼號(Hayabusa)從東京到新函館北斗需 3小時57分,對號座 ¥24,200。
- 持 JR Pass:隼號(Hayabusa)一般需 4小時10分,不需另付費用。
- 本站收錄的機場交通:羽田機場 → 品川,京急機場線 11分鐘;羽田機場 → 東京站(八重洲北口,鐵鋼大樓),機場利木津巴士 55分鐘。
- 新幹線只到新函館北斗;續搭往札幌的特急(票價與時間)本站尚未確認,因此不顯示東京 – 札幌的鐵路合計。
- 新千歲機場的交通方式本站尚未收錄。
完整票價、JR Pass 與每日班次:東京 → 新函館北斗 指南。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。東京-新函館北斗:隼號直達 10 班,237-267 分(中位數 250),最快為隼號 5 號/11 號(237 分)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 的票價列表連結的日文 PDF(欄位:車票票價、IC 票價)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 連結的日文 PDF。
- 資料來源: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 查核日期
- 資料來源: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 查核日期
自行比較時的檢查清單
- 拿你出發日期的機票報價,包括航空公司收取的行李費用。
- 加上從出發地到機場、從抵達機場到飯店的交通時間(上方有資料的時間)。
- 加上航空公司要求的報到與安檢時間。
- 與你出發日期的新幹線票價(票價查詢會套用季節日曆)以及離飯店最近的車站比較。
- 如果你持有 JR Pass,鐵路票價可能已經付清:請用 JR Pass 計算機確認。
- 帶大行李箱嗎?在新幹線東海道/山陽/九州路線,161–250 公分的行李需要免費預約座位(規則)。
常見問題
在日本搭新幹線比搭飛機便宜嗎?
要看日期:新幹線票價由 JR 固定(另有小幅季節調整),機票則隨需求與訂位日期變動。本頁提供固定的鐵路數字與我們確認過的機場交通時間,方便你與拿到的機票報價比較。
從東京搭新幹線到大阪要多久?
時刻表上最快的希望號(Nozomi)從東京到新大阪需 2小時21分;一般的光號(Hikari)(JR Pass 可搭乘)需 2小時54分。對號座搭希望號(Nozomi)為 ¥14,720(通常期,成人一人)。
從東京搭火車到福岡要多久?
時刻表上最快的希望號(Nozomi)從東京到博多需 4小時45分,對號座 ¥23,810(通常期,成人一人)。沒有直達的光號,因此 JR Pass 持有者需轉車。
可以從東京搭新幹線到札幌嗎?
無法一車直達。北海道新幹線只到新函館北斗:從東京出發最快的隼號需 3小時57分,對號座 ¥24,200。續搭往札幌的特急本站尚未確認,因此不顯示東京 – 札幌的鐵路合計。
可以帶大行李箱上新幹線嗎?
可以,三邊合計最多 250 公分。在東海道、山陽與九州路線,161-250 公分的行李需要預訂附大型行李放置區的對號座(不另收費),否則要付 ¥1,000。
JR Pass 可以搭最快的車次嗎?
東海道與山陽路線不行:希望號與瑞穗號需要 NOZOMI MIZUHO Ticket。東北與北海道新幹線的隼號則適用。
新幹線實用指南
本頁所有出處
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 查核日期 · 日文 PDF。其「現行」(現行)合計範例用於與《きっぷのルール》的數字交叉核對;修訂金額只自 2027 年 7 月 1 日(希望號・瑞穗號費用)與 2027 年 12 月 15 日(綠色車廂費用)起適用,下方票價並未採用。
- 資料來源: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期
- 資料來源: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 查核日期 · 含稅。綠色車廂車票、普通車廂對號座車票與普通車廂自由座車票皆適用同一價格。
- 資料來源: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 僅計東京出發的班次(下行方向)。各車次頁面的網址每月變動,因此引用車站時刻表索引。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。東京-新大阪(雙向):光號 58 班,159-186 分(中位數 174);希望號 226 班,141-150 分(中位數 147),最快為希望號 293 號/希望號 64 號(141 分)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 查核日期 · 時間取自營運業者 2026 年 11 月平日時刻表(2026 年 11 月 4 日星期三行駛的列車):同一班列車在兩站之間的到達時間減去出發時間。「一般」= 該車種所有班次的中位數;「最快」= 時刻表上最快的班次。 JR 西日本表示所列時間僅供參考(目安)。
- 資料來源: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 查核日期 · 寫著「東京~新大阪:2 小時 21 分」、「以 2023 年 3 月時刻表修訂為準(以行駛中最快列車計算的時間)」。2026 年 11 月時刻表仍有 141 分鐘的班次。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 的票價列表連結的日文 PDF(欄位:車票票價、IC 票價)。
- 資料來源: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 查核日期 · 由 https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 連結的日文 PDF。
- 資料來源: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 查核日期
- 資料來源: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 查核日期
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.14: fare and limited express charge quick-reference table (Kuroshio/Haruka; Haruka/Rakuraku Biwako) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層並與頁面圖片核對。上方數字 = 票價,下方數字 = 特急費用(通常期、對號座)。頁面註明往返關西機場的票價已含關西機場線加算票價 220 日圓。
- 資料來源: Haruka timetable (〔はるか〕 時刻表, weekday and weekend/holiday) (JR West) · 查核日期 · 由 HARUKA 頁面 https://www.jr-odekake.net/railroad/train/haruka/ 連結的日文 PDF。PDF 上沒有印出生效日期。
- 資料來源: HARUKA One-way Ticket Information (JR West) · 查核日期
- 資料來源: Scope of validity | JAPAN RAIL PASS (JR Group (Japan Rail Pass official site)) · 查核日期
- 資料來源: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 查核日期 · 英文 PDF。「新幹線的乘車時間以希望號、瑞穗號與光輝號列車為最短。」東京-福岡 4 小時 45 分、東京-廣島 3 小時 43 分、京都・大阪・神戶地區-福岡 2 小時 21 分(票價 16,020 日圓 = 新大阪-博多希望號)、東京-石川 2 小時 24 分(「最快光輝號列車所需時間」)。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。通常期、成人、單程。
- 資料來源: Luggage information (JR Central) · 查核日期
- 資料來源: Oversized Luggage (JR West) · 查核日期
- 資料來源: Seats with oversized baggage areas (leaflet dated 2022.9.23) (JR Kyushu) · 查核日期 · 讀自 2022 年 9 月 23 日的英文 PDF 傳單(文字層)。
- 資料來源: Personal belongings (JR Central) · 查核日期
- 資料來源: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 查核日期 · 日文網頁。以文字清單列出 JR 東海/JR 西日本/JR 四國/JR 九州的 2026 年度日曆,JR 東日本/北海道/北陸新幹線的規則則以文字加日曆圖片呈現(img/kippu0401-2.jpg,「2026 年 4 月 1 日時點的資訊」)。
- 資料來源: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 查核日期 · JR 西日本《きっぷのルール》2026 年 10 月號(【2026年10月号】),讀自電子書的日文文字層。此網址固定顯示最新一期。
安排旅程的其他部分
每一頁都放同一份清單:當地行程、旅遊保險、行動網路與 JR Pass。
當地行程與門票
旅遊保險
SafetyWing(聯盟連結)——購買前請先在我們的指南中確認保障內容,並與您已有的保險比較。
eSIM 與行動網路
Sakura Mobile(聯盟連結)——Sakura Mobile 也為無法使用 eSIM 的手機提供實體 SIM 卡與 Wi-Fi 分享器,可在機場取件或寄送到飯店。 官方網頁上寫了什麼
JR Pass
購買前,先確認周遊券對您的路線是否划算。
JAPAN RAIL PASS 官方購買網站——7 日券普通車廂 ¥50,000;海外代理商 ¥53,000。
價格來源:JAPAN RAIL PASS (JR Group),2026年10月26日 查核。
Japan Trip Math 已獲 Viator、Sakura Mobile、SafetyWing 的聯盟行銷計畫核准;透過標示「(聯盟連結)」的連結預訂時,本站可能獲得佣金,您支付的價格不會因此改變。此處其他連結皆非付費連結。 聯盟行銷聲明
本頁依英文版翻譯而成。若內容有出入,以官方資料來源為準。 所有金額皆以日圓(¥)計。