신칸센과 비행기 비교: 철도 쪽 숫자
도쿄와 오사카, 히로시마, 후쿠오카, 홋카이도 사이를 열차로 갈까 비행기로 갈까? 그 계산에서 신칸센 쪽 숫자는 정해져 있고 공개되어 있습니다. 확인한 공항 이동 시간과 함께 정리했으니, 직접 찾아볼 숫자는 항공 요금 하나뿐입니다.
이 페이지가 비교하는 것과 비교하지 않는 것
이 페이지는 공식 항공 요금 비교가 아닙니다. 항공 요금은 날짜와 예약 시점에 따라 바뀌므로 싣지 않습니다. 공식 페이지에서 가져온 철도의 공시 요금과 시간표상 소요 시간, 그리고 공항과 시내 역 사이의 이동 시간을 보여 줍니다. 실제로 안내받은 항공 요금과 비교하십시오. 체크인과 보안 검색 시간은 항공사와 공항이 정하는 것이라 여기서는 다루지 않습니다.
도쿄에서 가장 빠른 신칸센
- 도쿄 – 오사카
- 노조미(Nozomi)로 2시간 21분, 지정석 ¥14,720
- 도쿄 – 히로시마
- 노조미(Nozomi)로 3시간 43분, 지정석 ¥19,760
- 도쿄 – 후쿠오카(하카타)
- 노조미(Nozomi)로 4시간 45분, 지정석 ¥23,810
- 도쿄 – 삿포로(신하코다테호쿠토까지)
- 하야부사(Hayabusa)로 3시간 57분, 지정석 ¥24,200
시간표상 가장 빠른 운행, 성인 1인, 편도, 통상기. 2026년 11월 4일(수) 시간표 기준.
철도 숫자
| 구간 | 가장 빠른 열차 | 지정석 요금(가장 빠른 열차) | JR 패스 열차 | 가장 싼 일반 승차권 | 직통 열차(평일) |
|---|---|---|---|---|---|
| 도쿄 – 신오사카도카이도 신칸센 | 노조미(Nozomi), 2시간 21분 | ¥14,720 | 히카리(Hikari), 보통 2시간 54분 | ¥13,870자유석, 히카리(Hikari) | 152노조미 113편, 히카리 28편, 고다마 11편 |
| 도쿄 – 히로시마도카이도·산요 신칸센 | 노조미(Nozomi), 3시간 43분 | ¥19,760 | 히카리(Hikari)직통편이 적거나 없음. 갈아타야 함 | ¥18,380자유석, 히카리(Hikari) | 52노조미 52편 |
| 도쿄 – 하카타(후쿠오카)도카이도·산요 신칸센 | 노조미(Nozomi), 4시간 45분 | ¥23,810 | 히카리(Hikari)직통편이 적거나 없음. 갈아타야 함 | ¥22,220자유석, 히카리(Hikari) | 37노조미 37편 |
| 도쿄 – 신하코다테호쿠토도호쿠·홋카이도 신칸센 | 하야부사(Hayabusa), 3시간 57분 | ¥24,200 | 하야부사(Hayabusa), 보통 4시간 10분 | ¥24,200지정석, 하야부사(Hayabusa) | 10하야부사 10편 |
요금은 기본 운임 + 특급 요금, 성인 1인, 편도, 통상기입니다. 지정석 요금은 가장 붐비는 날에 ¥400 비싸고 비수기에 ¥200 쌉니다(시즌 달력 참조). 자유석 요금은 바뀌지 않습니다. 직통 열차 수는 도쿄역 공식 시간표에서 셌습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~신오사카(양방향): 히카리 58편, 159~186분(중앙값 174), 노조미 226편, 141~150분(중앙값 147), 최단 노조미 293호 / 노조미 64호(141분).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 확인일 · '도쿄~신오사카: 2시간 21분', '2023년 3월 시간표 개정 기준(운행 중인 가장 빠른 열차 기준 소요 시간)'이라고 적혀 있습니다. 2026년 11월 시간표에도 141분 운행이 있습니다.
- 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 확인일 · 일본어 페이지. JR 도카이·JR 서일본·JR 시코쿠·JR 규슈의 2026년도 달력은 텍스트 목록으로, JR 동일본·홋카이도·호쿠리쿠 신칸센의 규칙은 텍스트와 달력 이미지(img/kippu0401-2.jpg, '2026년 4월 1일 기준 정보')로 싣고 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다.
승차일에 따라 철도 요금이 바뀌는 방식
항공 요금과 달리 신칸센 지정석 가격은 JR 시즌 달력에 정해진 단계로만 움직이며, 1년 치를 미리 볼 수 있습니다. 아래 표는 그 단계를 구간별 가장 빠른 열차의 지정석 요금에 적용한 것입니다.
| 구간 | 최성수기(가장 붐빔) | 성수기(붐빔) | 통상기 | 비수기 |
|---|---|---|---|---|
| 도쿄 – 신오사카노조미(Nozomi) | ¥15,120 | ¥14,920 | ¥14,720 | ¥14,520 |
| 도쿄 – 히로시마노조미(Nozomi) | ¥20,160 | ¥19,960 | ¥19,760 | ¥19,560 |
| 도쿄 – 하카타(후쿠오카)노조미(Nozomi) | ¥24,210 | ¥24,010 | ¥23,810 | ¥23,610 |
| 도쿄 – 신하코다테호쿠토하야부사(Hayabusa) | ¥24,600 | ¥24,400 | ¥24,200 | ¥24,000 |
가장 붐비는(최성수기) 날에는 5월 초, 8월 중순, 연말연시가 포함되며, 모든 날짜는 시즌 달력에 있습니다. 도쿄 – 신하코다테호쿠토는 JR 동일본 / 홋카이도 달력을, 나머지 세 구간은 도카이도 / 산요 / 규슈 달력을 따릅니다.
- 출처: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 확인일 · 일본어 페이지. JR 도카이·JR 서일본·JR 시코쿠·JR 규슈의 2026년도 달력은 텍스트 목록으로, JR 동일본·홋카이도·호쿠리쿠 신칸센의 규칙은 텍스트와 달력 이미지(img/kippu0401-2.jpg, '2026년 4월 1일 기준 정보')로 싣고 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다.
- 출처: FAQ No.1172: Why do limited express and Green Car prices differ by day? (JR East) · 확인일 · 일본어 FAQ 페이지(2025년 3월 15일 게재).
JR 패스가 있다면
JR 패스가 있으면 철도 요금이 이미 지불된 셈이라 비교가 완전히 달라집니다. 아래 표는 각 구간을 일반 승차권으로 왕복할 때의 금액을 7일권 보통차 패스(공식 웹사이트 ¥50,000)와 나란히 보여 줍니다. 패스 소지자는 JR 패스 열차를 무료로 탑니다. 도카이도·산요 노선에서는 히카리, 또는 노조미라면 NOZOMI MIZUHO Ticket을 추가로 삽니다.
| 구간 | 왕복, 지정석, 가장 빠른 열차 | 왕복, 지정석, JR 패스 열차 | 7일권 패스 가격 대비 비율(JR 패스 열차) |
|---|---|---|---|
| 도쿄 – 신오사카 | ¥29,440 | ¥28,800 | 58% |
| 도쿄 – 히로시마 | ¥39,520 | ¥37,820 | 76% |
| 도쿄 – 하카타(후쿠오카) | ¥47,620 | ¥45,500 | 91% |
| 도쿄 – 신하코다테호쿠토 | ¥48,400 | ¥48,400 | 97% |
통상기, 성인 1인. 패스가 이득인지는 여행의 모든 구간에 달려 있으니 JR 패스 계산기에 넣어 보십시오.
- 출처: Types and prices | JAPAN RAIL PASS (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 공식 온라인 판매 서비스(JAPAN RAIL PASS Reservation). 2026년 4월 9일 JR 그룹 발표에 따르면 2026년 10월 1일 인상 후에도 온라인 가격은 '기간 한정'으로 유지되며, 동결 종료 시점은 나중에 발표됩니다(2026년 10월 26일 기준 종료일 미발표). 적용 시작일은 그 발표에 나온 이전 가격 변경일입니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다. 도쿄~신하코다테호쿠토: 하야부사 직통 10편, 237~267분(중앙값 250), 최단 하야부사 5호 / 11호(237분).
공항 오가기
비행기 여정은 시내가 아니라 공항에서 시작됩니다. 신칸센은 도쿄역과 시나가와에서 출발해 시내 역에 도착합니다. 아래는 공식 페이지에서 확인한 공항 이동 시간이며, 대기나 체크인 시간이 아닌 이동 시간만입니다.
| 공항 → 목적지 | 교통편 | 소요 시간 | 성인 요금 |
|---|---|---|---|
| 하네다 공항 → 시나가와 | 게이큐 공항선 | 11분 | ¥330 |
| 하네다 공항 → 도쿄역(야에스 북쪽, 철강 빌딩) | 공항 리무진 버스 | 55분 | ¥1,200 |
| 간사이 국제공항 → 신오사카 | 특급 하루카(지정석) | 51분 | ¥3,070 |
다른 선택지와 시간별 참고 사항은 공항 가이드에 있습니다: 하네다, 나리타, 간사이 공항.
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 의 운임 목록에 링크된 일본어 PDF(열: 승차권 운임, IC 운임).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 에 링크된 일본어 PDF.
- 출처: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 확인일
- 출처: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 확인일
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.14: fare and limited express charge quick-reference table (Kuroshio/Haruka; Haruka/Rakuraku Biwako) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽고 페이지 이미지와 대조했습니다. 위 숫자 = 운임, 아래 숫자 = 특급 요금(통상기, 지정석). 간사이 공항 발착 운임에는 간사이 공항선 가산 운임 220엔이 포함된다고 페이지에 적혀 있습니다.
- 출처: Haruka timetable (〔はるか〕 時刻表, weekday and weekend/holiday) (JR West) · 확인일 · 하루카 페이지 https://www.jr-odekake.net/railroad/train/haruka/ 에 링크된 일본어 PDF. PDF에 적용일은 적혀 있지 않습니다.
- 출처: HARUKA One-way Ticket Information (JR West) · 확인일
- 출처: Scope of validity | JAPAN RAIL PASS (JR Group (Japan Rail Pass official site)) · 확인일
도쿄 – 오사카
- 철도: 시간표상 가장 빠른 노조미(Nozomi)로 도쿄에서 신오사카까지 2시간 21분, 지정석 ¥14,720.
- JR 패스가 있다면: 히카리(Hikari)로 보통 2시간 54분, 추가 요금 없음.
- 이 사이트의 공항 이동편: 하네다 공항 → 시나가와 게이큐 공항선 11분; 하네다 공항 → 도쿄역(야에스 북쪽, 철강 빌딩) 공항 리무진 버스 55분; 간사이 국제공항 → 신오사카 특급 하루카(지정석) 51분.
- 오사카(이타미) 공항 이동편은 아직 이 사이트에 없습니다.
전체 요금, JR 패스, 하루 운행 수: 도쿄 → 신오사카 가이드.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~신오사카(양방향): 히카리 58편, 159~186분(중앙값 174), 노조미 226편, 141~150분(중앙값 147), 최단 노조미 293호 / 노조미 64호(141분).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 확인일 · '도쿄~신오사카: 2시간 21분', '2023년 3월 시간표 개정 기준(운행 중인 가장 빠른 열차 기준 소요 시간)'이라고 적혀 있습니다. 2026년 11월 시간표에도 141분 운행이 있습니다.
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 의 운임 목록에 링크된 일본어 PDF(열: 승차권 운임, IC 운임).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 에 링크된 일본어 PDF.
- 출처: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 확인일
- 출처: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 확인일
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.14: fare and limited express charge quick-reference table (Kuroshio/Haruka; Haruka/Rakuraku Biwako) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽고 페이지 이미지와 대조했습니다. 위 숫자 = 운임, 아래 숫자 = 특급 요금(통상기, 지정석). 간사이 공항 발착 운임에는 간사이 공항선 가산 운임 220엔이 포함된다고 페이지에 적혀 있습니다.
- 출처: Haruka timetable (〔はるか〕 時刻表, weekday and weekend/holiday) (JR West) · 확인일 · 하루카 페이지 https://www.jr-odekake.net/railroad/train/haruka/ 에 링크된 일본어 PDF. PDF에 적용일은 적혀 있지 않습니다.
- 출처: HARUKA One-way Ticket Information (JR West) · 확인일
- 출처: Scope of validity | JAPAN RAIL PASS (JR Group (Japan Rail Pass official site)) · 확인일
도쿄 – 히로시마
- 철도: 시간표상 가장 빠른 노조미(Nozomi)로 도쿄에서 히로시마까지 3시간 43분, 지정석 ¥19,760.
- JR 패스가 있다면: 정기적인 직통 히카리(Hikari)은(는) 없습니다. 패스 소지자는 갈아타거나, NOZOMI MIZUHO Ticket(¥6,500)을 사서 노조미(Nozomi)로 직통합니다.
- 이 사이트의 공항 이동편: 하네다 공항 → 시나가와 게이큐 공항선 11분; 하네다 공항 → 도쿄역(야에스 북쪽, 철강 빌딩) 공항 리무진 버스 55분.
- 히로시마 공항 이동편은 아직 이 사이트에 없습니다.
전체 요금, JR 패스, 하루 운행 수: 도쿄 → 히로시마 가이드.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~히로시마(양방향): 노조미 107편, 223~240분(중앙값 234), 최단 노조미 64호(223분, JR 서일본 발표 3시간 43분과 같음). 직통 히카리는 하루 단 1편(히카리 700호, 히로시마→도쿄, 322분)이고 히로시마 방면은 없으므로, JR 패스의 보통 소요 시간은 싣지 않았습니다. 패스 소지자는 보통 환승합니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 의 운임 목록에 링크된 일본어 PDF(열: 승차권 운임, IC 운임).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 에 링크된 일본어 PDF.
- 출처: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 확인일
- 출처: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 확인일
도쿄 – 후쿠오카(하카타)
- 철도: 시간표상 가장 빠른 노조미(Nozomi)로 도쿄에서 하카타(후쿠오카)까지 4시간 45분, 지정석 ¥23,810.
- JR 패스가 있다면: 정기적인 직통 히카리(Hikari)은(는) 없습니다. 패스 소지자는 갈아타거나, NOZOMI MIZUHO Ticket(¥8,140)을 사서 노조미(Nozomi)로 직통합니다.
- 이 사이트의 공항 이동편: 하네다 공항 → 시나가와 게이큐 공항선 11분; 하네다 공항 → 도쿄역(야에스 북쪽, 철강 빌딩) 공항 리무진 버스 55분.
- 후쿠오카 공항 이동편은 아직 이 사이트에 없습니다.
전체 요금, JR 패스, 하루 운행 수: 도쿄 → 하카타(후쿠오카) 가이드.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~하카타(양방향): 노조미 76편, 285~303분(중앙값 297), 최단 노조미 64호(285분, JR 서일본 발표 4시간 45분과 같음). 도쿄~하카타 직통 히카리는 없으므로 JR 패스 소요 시간은 싣지 않았습니다. 패스 소지자는 환승해야 합니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 의 운임 목록에 링크된 일본어 PDF(열: 승차권 운임, IC 운임).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 에 링크된 일본어 PDF.
- 출처: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 확인일
- 출처: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 확인일
도쿄 – 삿포로
- 철도: 시간표상 가장 빠른 하야부사(Hayabusa)로 도쿄에서 신하코다테호쿠토까지 3시간 57분, 지정석 ¥24,200.
- JR 패스가 있다면: 하야부사(Hayabusa)로 보통 4시간 10분, 추가 요금 없음.
- 이 사이트의 공항 이동편: 하네다 공항 → 시나가와 게이큐 공항선 11분; 하네다 공항 → 도쿄역(야에스 북쪽, 철강 빌딩) 공항 리무진 버스 55분.
- 신칸센은 신하코다테호쿠토까지이며, 삿포로까지 이어지는 특급(요금과 소요 시간)은 아직 이 사이트에서 확인하지 못했으므로 도쿄 – 삿포로 철도 합계는 표시하지 않습니다.
- 신치토세 공항 이동편은 아직 이 사이트에 없습니다.
전체 요금, JR 패스, 하루 운행 수: 도쿄 → 신하코다테호쿠토 가이드.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다. 도쿄~신하코다테호쿠토: 하야부사 직통 10편, 237~267분(중앙값 250), 최단 하야부사 5호 / 11호(237분).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 의 운임 목록에 링크된 일본어 PDF(열: 승차권 운임, IC 운임).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 에 링크된 일본어 PDF.
- 출처: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 확인일
- 출처: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 확인일
직접 비교할 때의 체크리스트
- 내 날짜에 안내받은 항공 요금을 확인하십시오. 항공사가 받는 수하물 요금도 포함합니다.
- 출발지에서 공항까지, 도착 공항에서 호텔까지의 이동을 더하십시오(위 시간, 데이터가 있는 경우).
- 항공사가 요구하는 체크인과 보안 검색 시간을 더하십시오.
- 내 날짜의 신칸센 요금(요금 검색은 시즌 달력을 반영합니다)과 호텔에서 가장 가까운 역과 비교하십시오.
- JR 패스가 있다면 철도 요금은 이미 지불했을 수 있습니다: JR 패스 계산기로 확인하십시오.
- 큰 여행 가방이 있습니까? 신칸센에서는 도카이도/산요/규슈 노선의 경우 161–250cm면 무료 좌석 예약이 필요합니다(규칙).
자주 묻는 질문
일본에서 신칸센이 비행기보다 쌉니까?
날짜에 따라 다릅니다. 신칸센 요금은 JR이 정해 두며(시즌별 소폭 조정), 항공 요금은 수요와 예약 시점에 따라 바뀝니다. 이 페이지는 정해져 있는 철도 쪽 숫자와 확인한 공항 이동 시간을 보여 주므로, 안내받은 항공 요금과 비교할 수 있습니다.
도쿄에서 오사카까지 신칸센은 얼마나 걸립니까?
시간표상 가장 빠른 노조미(Nozomi)로 도쿄에서 신오사카까지 2시간 21분 걸립니다. 보통의 히카리(Hikari)(JR 패스로 이용 가능)은 2시간 54분 걸립니다. 지정석은 노조미(Nozomi) 기준 ¥14,720입니다(통상기, 성인 1인).
도쿄에서 후쿠오카까지 열차로 얼마나 걸립니까?
시간표상 가장 빠른 노조미(Nozomi)로 도쿄에서 하카타까지 4시간 45분, 지정석 ¥23,810입니다(통상기, 성인 1인). 직통 히카리가 없으므로 JR 패스 소지자는 갈아탑니다.
도쿄에서 삿포로까지 신칸센으로 갈 수 있습니까?
열차 하나로는 갈 수 없습니다. 홋카이도 신칸센은 신하코다테호쿠토까지 운행합니다. 도쿄에서 가장 빠른 하야부사는 3시간 57분 걸립니다(지정석 ¥24,200). 삿포로까지 이어지는 특급은 아직 이 사이트에서 확인하지 못했으므로 도쿄 – 삿포로 철도 합계는 표시하지 않습니다.
신칸센에 큰 여행 가방을 가지고 탈 수 있습니까?
네, 세 변 합계 250cm까지 됩니다. 도카이도·산요·규슈 노선에서는 161-250cm 가방이면 대형 수하물 공간이 있는 지정석(추가 요금 없음)을 예약해야 하며, 그렇지 않으면 ¥1,000를 냅니다.
JR 패스로 가장 빠른 열차를 탈 수 있습니까?
도카이도·산요 노선에서는 안 됩니다. 노조미와 미즈호는 NOZOMI MIZUHO Ticket이 필요합니다. 도호쿠·홋카이도 신칸센의 하야부사는 이용할 수 있습니다.
신칸센 실용 가이드
- 신칸센 승차권 사는 법: 매표소, 발매기, smartEX와 JR 온라인 사이트, 발매 시작일과 카드 규정.
- 신칸센 좌석 등급: 자유석, 지정석, 그린차, 그랑클래스, Supreme Class를 실제 구간 가격으로 비교.
- 신칸센 대형 수하물: 160cm와 250cm 기준, 1,000엔 요금, 어떤 좌석을 예약해야 하는지.
- JR 패스 교환과 좌석 예약: 패스 교환·수령 장소, 사용 개시일, 무료 좌석 예약, 노조미 티켓.
- 신칸센 시즌별 요금: 2026 회계연도 성수기·비수기 달력.
- 신칸센 어린이 요금: 연령 구분과 가족 요금 계산기.
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- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~신오사카(양방향): 히카리 58편, 159~186분(중앙값 174), 노조미 226편, 141~150분(중앙값 147), 최단 노조미 293호 / 노조미 64호(141분).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 확인일 · '도쿄~신오사카: 2시간 21분', '2023년 3월 시간표 개정 기준(운행 중인 가장 빠른 열차 기준 소요 시간)'이라고 적혀 있습니다. 2026년 11월 시간표에도 141분 운행이 있습니다.
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 3 (発駅 羽田空港第3ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 의 운임 목록에 링크된 일본어 PDF(열: 승차권 운임, IC 운임).
- 출처: Fare table from Haneda Airport Terminal 1·2 (発駅 羽田空港第1・第2ターミナル から) (Keikyu Corporation) · 확인일 · https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ 에 링크된 일본어 PDF.
- 출처: Fare and Time Search | Haneda Airport Access Guide (Estimated Travel Time table) (Keikyu Corporation) · 확인일
- 출처: Haneda Airport → Tokyo Station Yaesu North Exit (Tekko Building) Timetable (Airport Transport Service Co., Ltd. (Airport Limousine)) · 확인일
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.14: fare and limited express charge quick-reference table (Kuroshio/Haruka; Haruka/Rakuraku Biwako) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽고 페이지 이미지와 대조했습니다. 위 숫자 = 운임, 아래 숫자 = 특급 요금(통상기, 지정석). 간사이 공항 발착 운임에는 간사이 공항선 가산 운임 220엔이 포함된다고 페이지에 적혀 있습니다.
- 출처: Haruka timetable (〔はるか〕 時刻表, weekday and weekend/holiday) (JR West) · 확인일 · 하루카 페이지 https://www.jr-odekake.net/railroad/train/haruka/ 에 링크된 일본어 PDF. PDF에 적용일은 적혀 있지 않습니다.
- 출처: HARUKA One-way Ticket Information (JR West) · 확인일
- 출처: Scope of validity | JAPAN RAIL PASS (JR Group (Japan Rail Pass official site)) · 확인일
- 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Luggage information (JR Central) · 확인일
- 출처: Oversized Luggage (JR West) · 확인일
- 출처: Seats with oversized baggage areas (leaflet dated 2022.9.23) (JR Kyushu) · 확인일 · 2022년 9월 23일 자 영어 PDF 안내문(텍스트 레이어)에서 읽었습니다.
- 출처: Personal belongings (JR Central) · 확인일
- 출처: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 확인일 · 일본어 페이지. JR 도카이·JR 서일본·JR 시코쿠·JR 규슈의 2026년도 달력은 텍스트 목록으로, JR 동일본·홋카이도·호쿠리쿠 신칸센의 규칙은 텍스트와 달력 이미지(img/kippu0401-2.jpg, '2026년 4월 1일 기준 정보')로 싣고 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다.
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투어와 입장권
여행자 보험
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eSIM과 모바일 데이터
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JR 패스
구입하기 전에 내 일정에서 패스가 이득인지 확인하십시오.
JAPAN RAIL PASS 공식 구매 사이트 — 7일권 보통차 ¥50,000, 해외 판매 대리점 ¥53,000
가격 출처: JAPAN RAIL PASS (JR Group), 2026년 10월 26일 확인.
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