신칸센 좌석 등급, 실제 요금으로 설명합니다

다섯 가지 등급

• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Nozomi trains during the peak periods / JAPAN RAIL PASS (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · 2026년 성수기 날짜는 이 페이지의 이미지에만 있어 옮겨 적지 않았습니다.
• 출처: How to book a reserved seat | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / GranClass charges (worked example 1) (JR West) · 확인일 2026년 10월 30일 · 일본어 전자책 텍스트 레이어. 그랑클라스 표 자체는 텍스트 레이어에서 확실히 읽을 수 없어 계산 예만 사용했습니다.
• 출처: Supreme Class (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · '2026년 6월 17일 기준' 요금표: 성인 1인, 편도, 노조미, 통상기이며 기본 운임과 특급 요금을 포함합니다.

실제 구간에서 등급별 가격

아래 가격은 모두 이 사이트의 요금 검색이 쓰는 공식 운임표로 계산했으므로 구간 가이드와 정확히 일치합니다. '확인되지 않음'은 저희가 읽은 공식 표에 그 구간의 해당 가격이 없다는 뜻입니다(예: 전석 지정석인 하야부사와 가가야키의 자유석 가격).

그린차 합계 = 기본 운임 + (승차일에 적용되는 보통차 지정석 특급 요금 - 530엔) + 그린 요금. 도카이도·산요 신칸센의 운행 거리별 그린 요금: 100km까지 1,300 / 200km까지 2,800 / 400km까지 4,190 / 600km까지 5,400 / 800km까지 6,600 / 801km 이상 7,790엔(노조미와 히카리·고다마 같음, 어른과 어린이 같음). JR 도카이와 JR 서일본은 2027년 12월 15일 이후 승차분부터 도카이도·산요 신칸센 그린 요금을 올립니다(예: 801km 이상 7,790엔에서 12,300엔으로). '—' = 그 노선에는 노조미가 운행하지 않습니다. 지정석과 그린차 가격은 가장 붐비는 날에 ¥400 비싸고 비수기에 ¥200 쌉니다. 자유석 가격은 바뀌지 않습니다.

• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
• 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.8: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayate/Yamabiko/Nasuno) table with operating kilometres from Tokyo (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다. 도쿄~센다이: 하야부사 30편, 90~98분(중앙값 92), 최단 하야부사 11호(90분). 야마비코(역시 패스 이용 가능) 37편, 중앙값 124분.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.6: Hokuriku Shinkansen (Kagayaki/Hakutaka/Asama/Tsurugi) and Joetsu Shinkansen (Toki/Tanigawa) tables (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').

자유석

자유석 차량의 빈자리 아무 곳이나 앉습니다. 모든 열차에 자유석 차량이 있는 것은 아니며, JR 도카이의 성수기에는 노조미가 전석 지정석입니다. 자유석 차량에서는 빈자리가 있으면 아무 곳에나 앉습니다. 특급 요금은 날짜와 관계없이 통상기 지정석 요금에서 ¥530을 뺀 금액이므로 가장 싸게 타는 방법입니다.

도쿄 – 교토에서는 같은 히카리의 지정석보다 ¥530 쌉니다(¥13,320, 지정석은 ¥13,850).

도카이도·산요·규슈 노선에서는 세 변 합계 160cm를 넘는 짐을 자유석 차량에 가지고 탈 수 없습니다. 대형 수하물을 참고하십시오.

• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Nozomi trains during the peak periods / JAPAN RAIL PASS (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · 2026년 성수기 날짜는 이 페이지의 이미지에만 있어 옮겨 적지 않았습니다.

지정석

한 열차의 번호가 매겨진 좌석입니다. 요금은 시즌 달력에 따라 바뀝니다. 지정석은 특정 열차의 번호가 매겨진 좌석을 보장하며, 도카이도·산요·규슈 노선에서는 대형 수하물을 가지고 탈 수 있는 유일한 방법입니다. 나란히 앉고 싶은 가족이나 일행은 예약하십시오. 시즌 달력은 시즌별 요금 페이지에 있습니다.

• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: How to book a reserved seat | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일

그린차

JR의 1등석 차량으로, 운임과 특급 요금에 더해 그린 요금을 냅니다. 그린 패스로 이용할 수 있습니다. 보통 패스로는 그린 요금과 특급 요금을 냅니다. 어린이는 운임과 특급 요금은 절반이지만 그린 요금은 전액을 냅니다(어린이 요금 참조).

계산 예, 도쿄 – 교토 히카리: 기본 운임 ¥8,360 + (지정석 요금 ¥5,490 − ¥530) + 그린 요금 ¥5,400 = ¥18,720.

• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.

그랑클라스

일부 도호쿠·홋카이도·조에쓰·호쿠리쿠 신칸센 열차에 있는 그린차보다 위의 등급입니다. 그랑클라스 요금은 열차에 따라 다릅니다. JR 운임 안내의 계산 예: 가가야키 그랑클라스(A) 요금은 나가노 - 도쿄 11,190엔이며, 같은 구간의 그린 요금은 4,190엔입니다. 포함되지 않음: 패스 소지자는 그랑클라스 요금과 특급 요금을 냅니다.

그랑클라스 전체 표는 형식을 확실히 읽을 수 없어 옮겨 적지 않았습니다. 위 계산 예는 같은 페이지에서 인용했습니다.

• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / GranClass charges (worked example 1) (JR West) · 확인일 2026년 10월 30일 · 일본어 전자책 텍스트 레이어. 그랑클라스 표 자체는 텍스트 레이어에서 확실히 읽을 수 없어 계산 예만 사용했습니다.
• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일

Supreme Class(2026년 10월 1일부터)

노조미의 개인 객실: 7호차(최대 2명)와 10호차(1명). smartEX에서만 예약할 수 있습니다. JR 도카이 페이지에는 JR 패스를 쓸 수 있는지 나와 있지 않습니다. 노조미 자체가 패스로 이용할 수 없습니다.

시즌 가감: 비수기에는 200엔 싸고, 성수기에는 200엔, 최성수기에는 400엔 비쌉니다. 7호차 동행자는 같은 열차의 신칸센 승차권(좌석 등급 무관)을 사야 하며, 6세 이하 동행자는 승차권이 필요 없습니다.

• 출처: Supreme Class (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · '2026년 6월 17일 기준' 요금표: 성인 1인, 편도, 노조미, 통상기이며 기본 운임과 특급 요금을 포함합니다.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.

노조미, 히카리, 고다마

도카이도·산요 신칸센에서는 같은 좌석 등급이 세 종류의 열차에 있습니다: 노조미(가장 빠름), 히카리, 고다마. 이 차이는 JR 패스 소지자에게 가장 중요합니다. 패스로 히카리와 고다마는 탈 수 있지만 노조미는 탈 수 없기 때문입니다.

비교용 도쿄 – 나고야: 평일 직통 운행은 노조미 113편, 히카리 30편, 고다마 29편입니다. 편수는 2026년 11월 4일(수) 도쿄역 공식 시간표 기준입니다.

• 노조미와 미즈호는 JAPAN RAIL PASS로 탈 수 없으며(자유석도 불가), 히카리, 고다마, 사쿠라, 쓰바메는 탈 수 있습니다.
• JR 도카이의 성수기에는 노조미 전 좌석이 지정석입니다(자유석 165석이 지정석이 됩니다). 자유석 승차권으로도 노조미에 타서 통로에 서 갈 수 있지만, 그린차(8~10호차)는 안 됩니다. 히카리, 고다마, 미즈호, 사쿠라, 쓰바메는 자유석을 그대로 두며, 이 시기에는 몹시 붐빌 수 있습니다.
• 산요 신칸센이 포함된 JR-WEST RAIL PASS 상품은 구역 안에서 노조미와 미즈호를 탈 수 있습니다.

• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Nozomi trains during the peak periods / JAPAN RAIL PASS (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · 2026년 성수기 날짜는 이 페이지의 이미지에만 있어 옮겨 적지 않았습니다.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
• 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~교토(양방향): 히카리 58편, 144~171분(중앙값 156), 노조미 226편, 127~135분(중앙값 132), 최단 노조미 293호(127분).
• 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.

자주 묻는 질문

신칸센 실용 가이드

• 신칸센 승차권 사는 법: 매표소, 발매기, smartEX와 JR 온라인 사이트, 발매 시작일과 카드 규정.
• 신칸센 대형 수하물: 160cm와 250cm 기준, 1,000엔 요금, 어떤 좌석을 예약해야 하는지.
• JR 패스 교환과 좌석 예약: 패스 교환·수령 장소, 사용 개시일, 무료 좌석 예약, 노조미 티켓.
• 신칸센과 비행기 비교: 도쿄에서 오사카, 히로시마, 하카타, 홋카이도까지의 공식 철도 요금과 시간, 공항 이동 시간 포함.
• 신칸센 시즌별 요금: 2026 회계연도 성수기·비수기 달력.
• 신칸센 어린이 요금: 연령 구분과 가족 요금 계산기.

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• 출처: Conditions for use | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Nozomi trains during the peak periods / JAPAN RAIL PASS (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · 2026년 성수기 날짜는 이 페이지의 이미지에만 있어 옮겨 적지 않았습니다.
• 출처: How to book a reserved seat | JAPAN RAIL PASS (JR Group (japanrailpass.net)) · 확인일 2026년 10월 30일
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / GranClass charges (worked example 1) (JR West) · 확인일 2026년 10월 30일 · 일본어 전자책 텍스트 레이어. 그랑클라스 표 자체는 텍스트 레이어에서 확실히 읽을 수 없어 계산 예만 사용했습니다.
• 출처: Supreme Class (JR Central) · 확인일 2026년 10월 30일 · '2026년 6월 17일 기준' 요금표: 성인 1인, 편도, 노조미, 통상기이며 기본 운임과 특급 요금을 포함합니다.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
• 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~교토(양방향): 히카리 58편, 144~171분(중앙값 156), 노조미 226편, 127~135분(중앙값 132), 최단 노조미 293호(127분).
• 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
• 출처: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 확인일 2026년 10월 26일 · '도쿄~신오사카: 2시간 21분', '2023년 3월 시간표 개정 기준(운행 중인 가장 빠른 열차 기준 소요 시간)'이라고 적혀 있습니다. 2026년 11월 시간표에도 141분 운행이 있습니다.
• 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.8: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayate/Yamabiko/Nasuno) table with operating kilometres from Tokyo (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.6: Hokuriku Shinkansen (Kagayaki/Hakutaka/Asama/Tsurugi) and Joetsu Shinkansen (Toki/Tanigawa) tables (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.