나고야 → 신오사카 신칸센: 소요 시간·요금·JR 패스
나고야–신오사카 구간은 도카이도 신칸센 노선입니다. 공식 소요 시간과 편도 요금, 그리고 JR 패스가 있을 때 달라지는 점을 정리했습니다.
나고야 → 신오사카 한눈에 보기
- 가장 저렴한 일반 승차권
- ¥5,940 (히카리(Hikari) 자유석, 성인 1인, 편도)
- 가장 빠른 열차
- 노조미(Nozomi), 47분 (시간표상 최단 운행, JR 패스만으로는 이용 불가)
- JR 패스가 있다면
- 히카리(Hikari), 보통 1시간 3분 (추가 요금 없음)
- 하루 직통 열차 수
- 이 구간은 집계하지 않았습니다(아래 소요 시간 참조)
통상기 요금이며, 시간표는 2026년 11월 4일(수) 기준입니다. 출처는 각 항목 아래에 있습니다.
나고야에서 신오사카까지 신칸센은 얼마나 걸립니까?
| 열차 | 소요 시간 |
|---|---|
| 히카리(Hikari)JR 패스로 이용 가능: 일반적인 소요 시간(시간표상 운행의 중앙값) | 1시간 3분 |
| 노조미(Nozomi)시간표상 최단 운행(패스 외에 노조미·미즈호 티켓 필요) | 47분 |
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 나고야~신오사카(양방향): 히카리 61편, 47~68분(중앙값 63), 노조미 231편, 47~50분(중앙값 49).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
나고야에서 신오사카까지 신칸센 요금은 얼마입니까?
성인 1인, 편도, 통상기 기준입니다.
| 열차·차량 | 일반 승차권(자유석) | 일반 승차권(지정석, 해당 시 노조미(Nozomi)) | JR 패스 이용 시 |
|---|---|---|---|
| 히카리(Hikari), 보통차 | ¥5,940a | ¥6,470a | ¥0b패스로 이용 가능 |
| 노조미(Nozomi), 보통차 | 아직 확인되지 않음 | ¥6,680a | ¥2,530b+ 패스: 노조미·미즈호 티켓 |
| 히카리(Hikari), 그린차 | 아직 확인되지 않음 | ¥8,740a | ¥0b패스로 이용 가능(그린 패스) |
| 노조미(Nozomi), 그린차 | 아직 확인되지 않음 | ¥8,950a | ¥2,530b+ 패스: 노조미·미즈호 티켓 |
지정석과 그린차 요금은 여행 날짜에 따라 달라집니다: 최성수기(가장 붐비는 날) +¥400, 성수기 +¥200, 비수기 −¥200(2026 회계연도 달력). 자유석 요금은 시즌과 관계없이 같습니다. 날짜별 요금은 신칸센 요금 검색에서 확인하십시오.
지정석 = 기본 운임 ¥3,410 + 특급 요금(¥3,060, 노조미(Nozomi)은(는) ¥3,270). 그린차 = 기본 운임 + (특급 요금 − ¥530) + 그린 요금 ¥2,800. 자유석 = 기본 운임 + (통상기 지정석 요금 − ¥530). JR 패스 이용 시 = 패스 소지자가 1회 승차에 패스 외로 내는 금액(그린차 행은 그린 패스 기준).
아이와 함께 여행하십니까? JR 운임 안내에 따르면 대부분의 경우 어린이는 성인 운임과 특급 요금의 절반입니다(그린 요금은 성인과 어린이가 같습니다). 나이 기준과 가족 합계는 신칸센 어린이 요금 (영어)을 참고하십시오. 신오사카에서 나고야까지도 같은 요금입니다.
a. 일반 승차권
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 나고야~신오사카(양방향): 히카리 61편, 47~68분(중앙값 63), 노조미 231편, 47~50분(중앙값 49).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
- 출처: Kippu arekore: Tokkyu-ken (limited express tickets), section 'Season-specific reserved-seat limited express charges' (シーズン別の指定席特急料金) (JR East) · 확인일 · 일본어 페이지. JR 도카이·JR 서일본·JR 시코쿠·JR 규슈의 2026년도 달력은 텍스트 목록으로, JR 동일본·홋카이도·호쿠리쿠 신칸센의 규칙은 텍스트와 달력 이미지(img/kippu0401-2.jpg, '2026년 4월 1일 기준 정보')로 싣고 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.52: limited express tickets and season-specific reserved-seat limited express charges (FY2026 calendar) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다.
b. JR 패스 이용 시
- 출처: Types and prices | JAPAN RAIL PASS (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 공식 온라인 판매 서비스(JAPAN RAIL PASS Reservation). 2026년 4월 9일 JR 그룹 발표에 따르면 2026년 10월 1일 인상 후에도 온라인 가격은 '기간 한정'으로 유지되며, 동결 종료 시점은 나중에 발표됩니다(2026년 10월 26일 기준 종료일 미발표). 적용 시작일은 그 발표에 나온 이전 가격 변경일입니다.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
나고야–신오사카 구간만 탄다면 JR 패스가 이득입니까?
- 히카리(Hikari)은(는) 패스로 탈 수 있습니다.
- 노조미(Nozomi)을(를) 타려면 패스 외에 노조미·미즈호 티켓이 필요합니다: 편도 ¥2,530(보통차), 그린차는 ¥2,530.
- 히카리(Hikari)을(를) 타고 나고야–신오사카 구간을 왕복만 하면(¥12,940) 공식 온라인 사이트의 7일권 보통차 패스 가격 ¥50,000보다 ¥37,060 저렴합니다. 해외 판매점에서 사면 같은 패스가 ¥53,000입니다.
도카이도·산요 신칸센의 노조미와 미즈호는 JAPAN RAIL PASS로 탈 수 없습니다. 패스 소지자는 탈 때마다 승차 전에 [ONLY WITH JAPAN RAIL PASS] NOZOMI MIZUHO Ticket을 사면 탈 수 있으며, 그린차·보통차 지정석·자유석 모두 같은 가격입니다(그린차 좌석은 그린 패스 소지자만). 예: 도쿄~나고야 4,180, 도쿄~교토·신오사카 4,960, 도쿄~히로시마 6,500, 신오사카~하카타 4,960엔. 패스가 없는 승객의 경우, JR 도카이와 JR 서일본은 2027년 7월 1일 이후 구입하는 승차권부터 노조미·미즈호 지정석 요금을 올립니다(예: 도쿄~신오사카 합계 14,720엔에서 15,420엔으로).
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 나고야~신오사카(양방향): 히카리 61편, 47~68분(중앙값 63), 노조미 231편, 47~50분(중앙값 49).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Types and prices | JAPAN RAIL PASS (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 공식 온라인 판매 서비스(JAPAN RAIL PASS Reservation). 2026년 4월 9일 JR 그룹 발표에 따르면 2026년 10월 1일 인상 후에도 온라인 가격은 '기간 한정'으로 유지되며, 동결 종료 시점은 나중에 발표됩니다(2026년 10월 26일 기준 종료일 미발표). 적용 시작일은 그 발표에 나온 이전 가격 변경일입니다.
- 출처: Price Changes for the Japan Rail Pass (April 9, 2026, JR Group) (JR Group) · 확인일 · 해외 JR 지정 판매점·여행사(교환권), 2026년 10월 1일(구입지 현지 시간) 이후 구입분. 같은 금액이 https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ 에도 나와 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
시즌과 요금 참고 사항
시즌: 여기의 특급 요금은 모두 보통차 지정석의 통상기 요금입니다. JR 운임 안내에 따르면 지정석 요금은 최성수기에 400엔, 성수기에 200엔 비싸고 비수기에는 200엔 쌉니다(안내에 따르면 JR 홋카이도 재래선에는 성수기·비수기 가감이 없고, JR 규슈 재래선과 니시큐슈 신칸센에는 비수기 가감이 없습니다). 자유석은 날짜와 관계없이 통상기 지정석 요금에서 530엔을 뺀 금액입니다.
이 구간의 데이터 메모(영어 원문)
Operating distance 186.6 km (552.6 - 366.0). greenCarFare is the official Tokaido/Sanyo Green Car charge band for the operating distance printed in the table (100 km: 1,300 / 200 km: 2,800 / 400 km: 4,190 / 600 km: 5,400 / 800 km: 6,600 / 801 km+: 7,790 yen). faresValidFrom is the verification date: amounts are those printed in the October 2026 edition of JR West's Kippu no Rule (確認日時点の掲出額). JR Central/JR West have announced a Nozomi/Mizuho reserved-seat charge rise for tickets bought from 2027-07-01 and a Green Car charge rise for travel from 2027-12-15 (not reflected here).
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일
- 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
- 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 나고야~신오사카(양방향): 히카리 61편, 47~68분(중앙값 63), 노조미 231편, 47~50분(중앙값 49).
- 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
- 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
- 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
자주 묻는 질문
나고야에서 신오사카까지 신칸센 요금은 얼마입니까?
통상기 히카리(Hikari) 보통차 지정석은 성인 1인 편도 ¥6,470입니다(기본 운임 ¥3,410 + 특급 요금 ¥3,060). 같은 기준으로 히카리(Hikari) 자유석은 ¥5,940, 노조미(Nozomi) 지정석은 ¥6,680, 히카리(Hikari) 그린차는 ¥8,740입니다.
JR 패스로 나고야에서 신오사카까지 탈 수 있습니까?
히카리(Hikari)은(는) 탈 수 있습니다. 패스에 포함되므로 패스 소지자의 추가 부담은 ¥0입니다. 노조미(Nozomi)은(는) 패스만으로는 탈 수 없습니다. 패스 소지자는 탈 때마다 노조미·미즈호 티켓을 사며, 나고야–신오사카 구간은 편도 ¥2,530입니다. 비교하면 일반 지정석 승차권으로 왕복하면 ¥12,940이고, 공식 온라인 사이트의 7일권 보통차 패스는 ¥50,000입니다.
나고야에서 신오사카까지 얼마나 걸립니까?
일반적인 히카리(Hikari)은(는) 1시간 3분 걸립니다(시간표상 운행의 중앙값). 시간표상 가장 빠른 열차인 노조미(Nozomi)은(는) 47분 걸립니다.
나고야에서 신오사카까지 가장 저렴한 신칸센 승차권은 무엇입니까?
표의 일반 승차권 가운데 히카리(Hikari) 자유석이 성인 1인 편도 ¥5,940(통상기)로 가장 저렴하며, 같은 열차의 지정석보다 ¥530 쌉니다. 자유석 요금은 시즌과 관계없이 같습니다.
나고야에서 신오사카까지 좌석 지정이 필요합니까?
일반적인 짐이라면 필요하지 않습니다. 히카리(Hikari) 자유석은 편도 ¥5,940입니다(날짜와 관계없이 통상기 지정석 요금에서 ¥530을 뺀 금액). 짐의 세 변 합계(길이 + 너비 + 높이)가 161~250 cm라면 대형 짐 공간이 딸린 좌석을 지정하십시오. 요금은 일반 지정석과 같으며, 대형 짐은 자유석 차량에 가지고 탈 수 없습니다.
나고야에서 신오사카까지 큰 여행 가방을 가지고 탈 수 있습니까?
네, 세 변 합계(길이 + 너비 + 높이) 250 cm까지 가능합니다. 160 cm 이하는 예약이 필요 없습니다. 161~250 cm는 대형 짐 공간이 딸린 지정석이 필요하며 추가 요금은 없습니다. JR 패스 소지자도 예약할 수 있습니다. 예약 없이 타면 ¥1,000의 수수료가 붙습니다.
오사카의 투어
오사카의 평점 높은 투어
오사카에 도착한 뒤를 위해, Viator가 그곳에 올린 투어 가운데 평점이 가장 높은 세 개를 골랐습니다(2026년 10월 28일 확인). 일정이 정해진 여행자라면 미리 예약해 두면 좋습니다.
Samurai Training Experience KENDO in Osaka
US$128.31부터(1인 기준)
- 2시간
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5.0 / 5 · 리뷰 606개
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Osaka Sake Tasting & Takoyaki Cooking Experience
US$71.28부터(1인 기준)
- 2시간
- 무료 취소
5.0 / 5 · 리뷰 167개
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Private Osaka Tour from Your Hotel/Cruise Ship with Local Guide
US$110.17부터(1인 기준)
- 3시간~5시간
- 무료 취소
- 프라이빗 투어
5.0 / 5 · 리뷰 103개
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투어 페이지에서 오사카 투어 12개 모두 보기 (영어)
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Japan Trip Math는 Viator 제휴 프로그램의 승인을 받았으며, 이 링크를 통해 예약하면 수수료를 받을 수 있습니다. 여러분이 내는 가격은 달라지지 않습니다. 제휴 링크 고지 (영어)
여행 전체 계획하기
- JR 패스 계산기: 여행의 모든 구간을 넣고 일반 승차권과 패스를 비교합니다.
- 신칸센 요금 검색: 다른 역 사이의 요금과 왕복·단체 합계를 볼 수 있습니다.
- 모든 구간 가이드 (영어)
이 여행에 필요한 신칸센 이용 규칙
- 신칸센 승차권 사는 법 (영어): 매표소, 발매기, smartEX와 JR 온라인 사이트, 발매 시작일과 카드 규정.
- 신칸센 좌석 등급 (영어): 자유석, 지정석, 그린차, 그랑클래스, Supreme Class를 실제 구간 가격으로 비교.
- 신칸센 대형 수하물 (영어): 160cm와 250cm 기준, 1,000엔 요금, 어떤 좌석을 예약해야 하는지.
- JR 패스 교환과 좌석 예약 (영어): 패스 교환·수령 장소, 사용 개시일, 무료 좌석 예약, 노조미 티켓.
- 신칸센과 비행기 비교 (영어): 도쿄에서 오사카, 히로시마, 하카타, 홋카이도까지의 공식 철도 요금과 시간, 공항 이동 시간 포함.
- 신칸센 시즌별 요금 (영어): 2026 회계연도 성수기·비수기 달력.
- 신칸센 어린이 요금 (영어): 연령 구분과 가족 요금 계산기.
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투어와 입장권
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여행자 보험
SafetyWing(제휴 링크) — 구입 전에 저희 가이드에서 보장 내용을 확인하고, 이미 가입한 보험과 비교해 보십시오.
eSIM과 모바일 데이터
일본용 eSIM·SIM·포켓 와이파이 요금제 비교 (영어)
Sakura Mobile(제휴 링크) — Sakura Mobile은 eSIM을 쓸 수 없는 휴대전화를 위해 실물 SIM 카드와 포켓 와이파이도 판매하며, 공항 수령이나 호텔 배송이 가능합니다. 공식 페이지에 적힌 내용 (영어)
JR 패스
구입하기 전에 내 일정에서 패스가 이득인지 확인하십시오.
JAPAN RAIL PASS 공식 구매 사이트 — 7일권 보통차 ¥50,000, 해외 판매 대리점 ¥53,000
가격 출처: JAPAN RAIL PASS (JR Group), 2026년 10월 26일 확인.
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