JR 패스 손익분기점 계산기

공식 사이트와 해외 판매 대리점, 어디서 살까?

같은 패스라도 어디서 사느냐에 따라 가격이 다릅니다. 성인 1인 가격:

JR 패스 가격

• 출처: Types and prices | JAPAN RAIL PASS (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 공식 온라인 판매 서비스(JAPAN RAIL PASS Reservation). 2026년 4월 9일 JR 그룹 발표에 따르면 2026년 10월 1일 인상 후에도 온라인 가격은 '기간 한정'으로 유지되며, 동결 종료 시점은 나중에 발표됩니다(2026년 10월 26일 기준 종료일 미발표). 적용 시작일은 그 발표에 나온 이전 가격 변경일입니다.
• 출처: Price Changes for the Japan Rail Pass (April 9, 2026, JR Group) (JR Group) · 확인일 2026년 10월 26일 · 해외 JR 지정 판매점·여행사(교환권), 2026년 10월 1일(구입지 현지 시간) 이후 구입분. 같은 금액이 https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ 에도 나와 있습니다.

계산 방법

• 보통차 지정석 = 기본 운임 + 지정석 특급 요금(노조미·미즈호를 선택하면 노조미·미즈호 특급 요금).
• 그린차 = 기본 운임 + (특급 요금 − ¥530) + 그린 요금.
• 패스 쪽 = 패스 가격 + 노조미·미즈호를 타는 구간마다 노조미·미즈호 티켓.
• 왕복은 2회로 계산합니다. 금액은 성인 1인 기준의 정확한 엔 단위이며 반올림하지 않습니다.
• 여행 날짜를 넣으면 그날의 시즌별 가감액을 각 구간의 지정석 특급 요금(그린차 계산식 안의 특급 요금 포함)에 더합니다. 시즌별 요금 달력 (영어)

발표된 인상은 아직 계산기에 반영하지 않았습니다: 노조미·미즈호 지정석 특급 요금(2027년 7월 1일 이후 구입분)과 도카이도·산요 신칸센 그린 요금(2027년 12월 15일 이후 승차분). 여기에 나온 금액은 현재 금액입니다.

• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.

계산기에 쓰는 운임

• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.2: Shinkansen fare and limited express charge quick-reference table (Tokaido/Sanyo Nozomi; Hikari/Kodama from Tokyo) (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.3: Tokaido/Sanyo Hikari/Kodama table (continued) and Tokaido/Sanyo Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Revision of Nozomi/Mizuho reserved-seat limited express charges and Green Car charges on the Tokaido/Sanyo Shinkansen (press release, 16 Oct 2026) (JR Central / JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 PDF. '현행(現行)' 합계 예시를 깃푸노 룰의 수치와 대조하는 데 썼습니다. 개정 금액은 2027년 7월 1일(노조미·미즈호 요금)과 2027년 12월 15일(그린 요금)부터만 적용되며, 아래 운임에는 쓰지 않았습니다.
• 출처: Use of NOZOMI/MIZUHO trains (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일
• 출처: NOZOMI MIZUHO Ticket: available sections, types, prices (for adults) (JAPAN RAIL PASS (JR Group)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 세금 포함. 그린차권, 보통차 지정석권, 보통차 자유석권에 같은 가격이 적용됩니다.
• 출처: Jikokuhyo Tokyo-eki (Tokyo Station timetables): Tokaido/Sanyo, Tohoku/Hokkaido, Joetsu and Hokuriku Shinkansen, weekday departures and per-train stop lists (JR East) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. 도쿄 출발편만(하행). 열차별 페이지는 매달 URL이 바뀌므로 역 시간표 색인을 출처로 듭니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Okayama/Hakata/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 도쿄~나고야(양방향): 히카리 60편, 101~119분(중앙값 107), 노조미 226편, 93~101분(중앙값 97), 최단 노조미 293호(93분).
• 출처: Eki jikokuhyo: Shin-Osaka Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Nagoya/Tokyo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen, for Hiroshima/Shin-Osaka (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차의 두 역 사이 도착 시각에서 출발 시각을 뺀 값. '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값, '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다.
• 출처: About the Shinkansen | Central Japan Railway Company (JR Central) · 확인일 2026년 10월 26일 · '도쿄~신오사카: 2시간 21분', '2023년 3월 시간표 개정 기준(운행 중인 가장 빠른 열차 기준 소요 시간)'이라고 적혀 있습니다. 2026년 11월 시간표에도 141분 운행이 있습니다.
• 출처: JR West Group Fact Sheets 2026, p.6 Airport Networks (as of March 31, 2026) and Hokuriku Shinkansen travel time table (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · 영어 PDF. '신칸센 소요 시간은 노조미, 미즈호, 가가야키 열차 기준 최단 시간입니다.' 도쿄~후쿠오카 4시간 45분, 도쿄~히로시마 3시간 43분, 교토·오사카·고베 지역~후쿠오카 2시간 21분(운임 16,020엔 = 신오사카~하카타 노조미), 도쿄~이시카와 2시간 24분('가장 빠른 가가야키 열차의 소요 시간').
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.7: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayabusa) table (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.8: Tohoku/Hokkaido Shinkansen (Hayate/Yamabiko/Nasuno) table with operating kilometres from Tokyo (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.9: Green Car / Gran Class charges for Tohoku, Joetsu, Hokuriku and Hokkaido Shinkansen (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.6: Hokuriku Shinkansen (Kagayaki/Hakutaka/Asama/Tsurugi) and Joetsu Shinkansen (Toki/Tanigawa) tables (JR West) · 확인일 2026년 10월 26일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: [JR East timetable revision] Main changes on Sat 14 Mar 2026: Shinkansen, Tokyo-area limited expresses and conventional lines | JRE Media (JR East (JRE Media)) · 확인일 2026년 10월 26일 · 일본어 페이지: '東京～福井間が最速で2時間49分、東京～敦賀間は最速で3時間6分'(가가야키, 2026년 3월 14일부터).
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.4: Sanyo/Kyushu Shinkansen (Sakura/Tsubame) table, Sanyo/Kyushu Shinkansen (Mizuho) table and Kyushu Shinkansen Green Car charges (JR West) · 확인일 2026년 10월 29일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도.
• 출처: Kippu no Rule (October 2026 edition) p.5: worked examples for through journeys onto the Kyushu Shinkansen (Sakura/Tsubame charges and Green Car charges) (JR West) · 확인일 2026년 10월 29일 · JR 서일본 '깃푸노 룰(きっぷのルール)' 2026년 10월호(【2026年10月号】), 전자책의 일본어 텍스트 레이어에서 읽었습니다. 이 URL은 항상 최신호를 보여 줍니다. 통상기, 성인, 편도. 이 페이지의 예시 2는 하카타~구마모토 그린 요금 2,800엔과 하카타~구마모토 사쿠라·쓰바메 지정석 요금 3,420엔(그린차 공제 530엔을 뺀 2,890엔)을 씁니다.
• 출처: Eki jikokuhyo: Hakata Station, Kyushu Shinkansen, for Kumamoto/Kagoshima-Chuo (4 Nov 2026) (JR West (JR Odekake Net)) · 확인일 2026년 10월 29일 · 운영사의 2026년 11월 평일 시간표(2026년 11월 4일 수요일 운행 열차)에서 읽은 시간입니다: 한 열차가 두 번째 역에 도착한 시각에서 첫 번째 역 출발 시각을 뺀 값(환승 없음, 구간 합산 없음). '보통' = 그 열차 종류 전체 운행의 중앙값(개수가 짝수이면 가운데 두 값 중 작은 값), '최단' = 시간표상 가장 빠른 운행. JR 서일본은 표시된 시간이 기준(目安)이라고 밝히고 있습니다. 하카타 출발편만(남행): 규슈 내 열차(쓰바메와 하카타 출발 사쿠라)는 신오사카나 하카타 상행 페이지에 나오지 않으므로, 하카타~구마모토와 하카타~가고시마추오의 시간은 이 한 방향을 씁니다. 하카타~구마모토(남행): 사쿠라 23편, 38~48분(중앙값 38), 쓰바메(각역 정차, 역시 JR 패스 이용 가능) 20편, 48~50분(중앙값 49), 미즈호 8편, 32~36분(중앙값 35), 최단 미즈호 601호(32분). 하카타발 직통 운행: 미즈호 8, 사쿠라 23, 쓰바메 20.

도쿄에서 교토로 가십니까? 도쿄→교토 가이드를 보십시오.

철도 패스 외에

어떤 구간을 고르든, 들르는 도시에서 가이드 투어나 액티비티를 예약하고 싶을 수 있습니다. 아래는 위 계산기의 신칸센 구간에 있는 도시로, 도카이도·산요 신칸센부터 도호쿠·호쿠리쿠 신칸센까지 포함합니다. Viator는 각 도시의 투어를 판매하는 예약 사이트 중 하나이며, 도시마다 머무는 시간이 짧은 여행자에게 잘 맞을 수 있습니다.

• Viator의 도쿄 투어·액티비티(제휴 링크)
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• Viator의 교토 투어·액티비티(제휴 링크)
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일본에서 투어를 예약하기 전에 확인할 점 (영어)

Japan Trip Math는 Viator 제휴 프로그램의 승인을 받았으며, 이 링크를 통해 예약하면 수수료를 받을 수 있습니다. 여러분이 내는 가격은 달라지지 않습니다. 제휴 링크 고지 (영어)

자주 묻는 질문